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停車點少停車標(biāo)識不顯眼 共享電動車“最后一米” 停車難題亟待解決
在市區(qū),，共享電動車為市民游客的短途出行提供了便利,，成為城市一道流動的風(fēng)景線。然而,，亂停亂放的現(xiàn)象卻讓這道風(fēng)景蒙上陰影,。
西湖公園旁邊，共享電動車停放在機動車位,。 潮州日報全媒體記者 黃慧 翁燁凰 攝
近日,，記者在北堤路看到，幾輛共享電動車歪斜地停放在綠化帶中,，車身滿是灰塵和落葉,，顯然已經(jīng)在此“駐扎”許久。更有使用者直接將車輛停放在機動車位上,，擠占了本就緊張的公共資源,。而在古城區(qū)和西湖公園附近，因部分區(qū)域禁騎,，不少游客沒有將車輛停放在指定停車區(qū)域,，而是隨意停放在人行道甚至盲道。在環(huán)城西路,，多輛電動車堵住通道,，行人只能側(cè)身繞行?！肮蚕黼妱榆嚤緛硎墙o人提供方便,，現(xiàn)在反而添堵,！”散步路過的市民蔡先生搖頭嘆息。
“最后一米”規(guī)范停車為何如此艱難,？記者走訪發(fā)現(xiàn),，除了用戶貪圖方便不規(guī)范停車外，硬件設(shè)施配套不足與用戶體驗落差是主因,。古城周邊合規(guī)停車點少,，部分區(qū)域禁騎范圍大，導(dǎo)致用戶“無位可?！?。“停車點標(biāo)識太小,，繞了好幾圈才找到,。因為太麻煩，有些人便隨意停放,?！眮碜愿＝ǖ挠慰屯跖刻寡浴Ｉ特溤S先生則指出平臺管理的疏漏：“有些人卡在停車范圍邊緣擺放,，雖然占道影響交通,，但平臺系統(tǒng)卻沒有判定他們違規(guī)?！贝送?，部分市民游客反映，到達目的地后仍需步行較遠(yuǎn)才能還車,，與解決“最后一公里”的初衷背道而馳,。“若停車點更合理,、標(biāo)識更清晰,，誰愿意冒著被扣費的風(fēng)險亂停？”王女士道出多數(shù)用戶心聲,。
不少受訪者呼吁廣大用戶自覺遵守規(guī)則,，規(guī)范停車；同時,，也希望平臺與有關(guān)部門能夠在便利與秩序之間探索平衡點,，緩解停車矛盾，破解困局,，讓綠色出行真正“輕裝上陣”,。
?。ǔ敝萑請笕襟w記者 蔡婧怡 翁燁凰）
