聚焦“百千萬工程”——交通重點項目建設(shè)：粵東城際鐵路潮州段跨潮汕環(huán)線高速特大橋連續(xù)剛構(gòu)中跨順利合龍
12月13日上午,，粵東城際鐵路建設(shè)取得重要階段性成果,。由廣東省鐵投集團所屬粵東城際鐵路公司投資建設(shè)、中國中鐵粵東城際8標(biāo)項目二工區(qū)（中鐵一局）承建的粵東城際鐵路潮州段跨潮汕環(huán)線高速50+80+80+50米連續(xù)剛構(gòu)中跨成功合龍,。此橋為粵東城際鐵路上跨高速公路合龍的首座特大橋,，標(biāo)志著項目建設(shè)邁出突破性步伐，為后續(xù)潮安制梁場箱梁架設(shè)筑牢根基,。
該特大橋位于中國中鐵粵東城際潮機段浮洋站至潮汕站區(qū)間,，全長260米,，橋?qū)?1.6米。其中主梁呈東北至西南走向斜交40度斜跨潮汕環(huán)線高速公路,。全橋混凝土設(shè)計用量3704立方米,，施工采用全封閉兜底防護(hù)與掛籃懸臂澆筑工藝，通過線性監(jiān)測與監(jiān)控手段建立安全預(yù)警機制,，在確保高速公路正常通車的前提下,，圓滿完成各節(jié)段澆筑任務(wù)。
施工期間,，為保障混凝土質(zhì)量,，采用自動化智能噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)梁體混凝土；運用智能控制張拉系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉,，精確控制壓力表數(shù)值,，有效保障連續(xù)剛構(gòu)質(zhì)量。項目技術(shù)團隊對橋梁結(jié)構(gòu)線形開展實時監(jiān)測,，獲取參數(shù)并進(jìn)行理論分析與驗算,，驗證設(shè)計及施工的可靠性，確保結(jié)構(gòu)線形平順,。合龍段澆筑前,，對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，選擇溫度相對較低時段實施分層澆筑并振搗密實,。
據(jù)施工現(xiàn)場副經(jīng)理耿濤介紹,，此次“雙80米連續(xù)剛構(gòu)”施工難點在于中跨合龍段的頂推作業(yè)，單側(cè)頂推力高達(dá)5000千牛,。該項施工可預(yù)先消除中跨合龍對箱梁壓縮徐變的影響，并降低箱梁收縮徐變對主墩產(chǎn)生的拉應(yīng)力,。經(jīng)項目部深入研究合龍頂推技術(shù),，通過對結(jié)構(gòu)變形、剛構(gòu)恒載內(nèi)力分布及施工穩(wěn)定性的綜合對比,，采用兩套智能千斤頂同時相向頂推方案,，實現(xiàn)剛構(gòu)在較小撓度變化且受力合理狀態(tài)下合龍。
下一步,，我局將繼續(xù)積極發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室“牽頭總抓,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督辦落實”引擎作用,，及時了解跟進(jìn)最新情況,，積極協(xié)調(diào)推進(jìn)橋梁附屬結(jié)構(gòu)、車站及軌道工程施工,，全力推動粵東城際鐵路早日建成通車,。
?。▓D片來源：南方+）
